Eurooppalainen sähköinen

Tyyppi

Nlh

Kuormituskapasiteetti (t)

5

10

16

20/5

32/10

Nostokorkeus (M)

6⁓18

6⁓18

6⁓18

6⁓18

6⁓18

Span (m)

7.5⁓31.5

7.5⁓31.5

7.5⁓31.5

7.5⁓31.5

7.5⁓31.5

Nostonopeus (m/min)

5/0.8

5/0.8

4/0.67

4/0.67

2.7/0.45

Vaunun liikkumisnopeus (m/min)

2-20

2-20

2-20

2-20

2-20

Nosturin liikkumisnopeus (m/min)

3-30

3-30

3-30

3-30

3-30

Työväenluokka

A5

A5

A5

A5

A5

Hallintamenetelmä

Riipus/ langaton kaukosäädin/ hytti

Virtalähde

AC, 380 V, 50Hz (asiakkaan pyynnön mukaan)

Pääpalkki

Pääpalkki on taiputettu kiskonlaatikkopalkki, teräslevyn materiaali on Q355 ja pystysuuntainen taipuma on l/800. Pääpalkki hitsataan automaattiseen hitsaustuotantolinjaan, ja kaikki hitsaukset tehdään tuhoamattomille testauksille. Nostin kaksoispalkin silta nosturi on varustettu nosturin ajo -puolella olevalla huoltoalustalla hallintohenkilöstön ylläpitohenkilöstöä varten.

Loppupalkki

Päätypalkki on avainkomponentti kuormituksen nosturin vaakasuoraan kuljetukseen. Pienen kierroksen päätypalkki on valmistettu tavanomaisesta kylmän taivuttamasta ontosta teräksestä, ja suuren kierroksen päätypalkki muodostetaan teräslevyjen automaattisella hitsauksella. Mekaaninen prosessointi suoritetaan kertaluonteisella paikannuksella CNC-työstötyökaluun.

Eurooppalainen nostovaunu

Eurooppalainen nostovaunu omaksuu kevyen suunnittelun. Nostokuorma siirretään suoraan kulkeviin säteisiin vaunun molemmilla puolilla selkeällä voimalla ja korkealla siirtotehokkuudella. Moottori, pelkistin ja jarru on järjestetty kompakti kolmella. Vaunun korkeus ja paino ovat alhaisemmat kuin perinteisten kiinteiden nosteiden, ja ulkonäkö on pieni ja kaunis.

Sähköohjausjärjestelmä

Standardi nostomekanismin nopeus hyväksyy myös kaksoisnopeuden, ja muuttuvan taajuuden nopeuden säätely voidaan myös valita. Nosturin ja vaunun juoksumekanismi hyväksyy taajuuden muuntamisen nopeuden säätelyn. Ohjausmenetelmä voidaan käsitellä toiminnan, kaukosäätimen käyttöä tai ohjaamon käyttöä.

Nosturin juoksumekanismi

Nosturin juoksumekanismi koostuu kolmesta yhdessä -sovelluksesta, kumipuskurista, eurooppalaistyylisestä aktiivisesta ja passiivisesta pyörän asettamisesta, radan lakaisukoneesta jne. Limakytkimet asetetaan päätypalkin molemmissa päissä turvallisen pysähtymisen varmistamiseksi. Taajuuden muuntamisasema varmistaa sujuvan toiminnan.