Kattonosturit, teollisen tuotannon tärkeänä nostolaitteena, niiden turvallinen ja vakaa toiminta liittyy tuotannon tehokkuuteen ja henkilöstön turvallisuuteen. "Overhead Crane Inspection Standards" -standardien mukaan, jotta voit tehdä hyvää työtä kunnossapidossa, on kiinnitettävä huomiota useisiin avainkohtiin.
I. Käyttöympäristön ja ulkonäön ylläpito
(I) Merkkien ja turvavärien tarkastus
Nosturin ilmeisissä osissa tulee olla selkeät nimellisnostokyvyn merkit ja turvallisuustarkastuksen laatu- ja teknisen valvonnan pätevyysmerkit, jotka ovat laitteiston vaatimustenmukaisen toiminnan perusarvoja. Samalla vaunun johdin, telalakaisukone ja kaapelirumpu on maalattava punaisella turvavärillä; levittimessä, vaunussa, jalankulkukäytävillä varustetun nosturin päätypalkin ulkosivulla, kiskokiristimellä ja vaunun johtimen suojalevyllä on oltava keltaiset - mustat vuorottelevat turvavärit. Se voidaan arvioida silmämääräisellä tarkastuksella. Jos merkit puuttuvat tai turvavärit eivät ole yhdenmukaisia, se ei ole vain --yhteensopiva, vaan se voi myös vaikuttaa varoitusvaikutukseen. Jokainen tällainen - noudattamatta jättäminen voi johtaa pisteiden vähentämiseen.
(II) Turvaetäisyyden ja kulun takuu
Nosturin ja sen toiminnan saavuttamien osien ympärillä oleville jalankulkukäytäville sekä osille, joihin on päästävä huoltoa varten, on tiukat vaatimukset kiinteiden esineiden ja liikkuvien esineiden väliselle turvaetäisyydelle: jalankulkukäytävillä varustetuissa paikoissa se on vähintään 0,5 m ja huoltoosissa, joissa ei ole jalankulkukäytäviä, se on vähintään 0,1 m. Jos ne eivät riitä, suojavarusteet on järjestettävä. Lisäksi nosturille ja nosturin päällä olevien käytävien tulee varmistaa henkilöstön turvallisuus ja mukavuus. Askelmien ja vastaavien nettokorkeuden on oltava vähintään 8 metriä, ja kaiteiden ja tasojen on oltava asiaankuuluvien standardien mukaisia. Se voidaan mitata silmämääräisellä tarkastuksella yhdistettynä teräsmittanauhaan varmistaakseen, että käytävät ja turvaetäisyydet täyttävät vaatimukset. Tämä on avainasemassa henkilökohtaisten törmäysten estämisessä ja huolto- ja kulkuturvallisuuden varmistamisessa.
(III) Huoltotilan konfigurointi
Nosturi on varustettava turvallisella ja kätevällä huoltotilalla tai apuhuoltotasolla. Se voidaan vahvistaa silmämääräisellä tarkastuksella ja toiminnan - paikan päällä tarkastuksella. Kohtuullinen huoltotila on henkilökunnalle kätevä tehdä laitteiden tarkastus- ja huoltotöitä, mikä parantaa huollon tehokkuutta ja turvallisuutta.
II. Metallirakenteiden huolto
(I) Pääkuorman - laakerikomponenttien tila
Tärkeimmät kuormitusta - kantavat komponentit ovat ehdottomasti kiellettyjä yleisestä epävakaudesta, vakavasta plastisesta muodonmuutoksesta ja halkeamien muodostumisesta. Jos yleinen epävakaus tai vakava plastinen muodonmuutos aiheuttaa sen, että mekanismi ei voi toimia normaalisti, jos sitä ei voida korjata, se on romutettava; jos korroosio tai eroosio ylittää 10 % alkuperäisestä paksuudesta, se on romutettava; jos halkeama on, se on korjattava tai ryhdyttävä toimenpiteisiin halkeaman pysäyttämiseksi, muussa tapauksessa se on romutettava. Se voidaan tarkastaa silmämääräisellä tarkastuksella yhdistettynä työkaluihin, kuten terässuoraan ja paksuusmittariin, jotta voidaan arvioida ajoissa komponenttien tila ja varmistaa rakenteen laakeriturvallisuus.
(II) Liitososien luotettavuus
Metallirakenteen liitoshitsauksissa ei saa olla selviä hitsausvirheitä, eivätkä pultti- tai niittiliitokset saa olla löysät tai puuttuvat. Korkean lujuuden - pulttiliitoksilla on oltava riittävä esikiristysmomentti -. Hitsaukset voidaan tarkastaa silmämääräisellä tarkastuksella, hitsin laatu voidaan havaita vikatunnistimella tai suurilujuisten - pulttien vääntömomentti voidaan tarkastaa momenttiavaimella liitoksen luotettavuuden varmistamiseksi ja liitosvioista aiheutuvien rakenteellisten onnettomuuksien välttämiseksi.
(III) Yksityiskohdat kaukopalkista, päätypalkista ja raideesta
Pääpalkin rainan paikallinen tasaisuus: puristetun rainan H/3:n sisällä se ei ole suurempi kuin 0,7δ ja muulla alueella enintään 1,2δ. Se voidaan mitata 1 m:n litteällä viivaimella ja terässuoralla; kiskon liitoksen korkeusero on pienempi tai yhtä suuri kuin 1 mm, sivuttaissuuntaus on pienempi tai yhtä suuri kuin 1 mm ja liitosrako on pienempi tai yhtä suuri kuin 2 mm; radan lyhimmän osan pituuden molemmissa päissä on oltava yli 5 m ja sen päähän on asetettava pysäytyskappale. Se voidaan mitata silmämääräisellä tarkastuksella, terässuoralla ja rakotulkilla varmistaakseen, että metallirakenteen ja raideliitoksen geometriset mitat ovat standardien mukaiset ja ylläpitävät laitteiden vakaan toiminnan.
(IV) Ohjaamoa koskevat vaatimukset
Ohjaamon rakenteen on oltava riittävän luja ja jäykkä, ja se on liitettävä lujasti ja luotettavasti nosturiin; ohjaamon sisällä on oltava asianmukaiset sammuttimet ja eristetyt lattiat, ja ulkona on oltava äänimerkki ja lukituslaite; sisäverkon korkeuden on oltava vähintään 2 m, lattiapinta-alan on oltava vähintään 2 ㎡ ja oven avautumissuunnan on oltava standardien mukainen. Varmista esimerkiksi silmämääräisen tarkastuksen ja akustisen signaalin testauksen tehon - avulla, että ohjaamo tarjoaa käyttäjille turvallisen ja sopivan työympäristön.
Yhteenvetona voidaan todeta, että siltanostureiden huollon tulee olla tiukasti tarkastusstandardien mukaista. Toimintaympäristöstä ja ulkonäöstä metallirakenteen erilaisiin yksityiskohtiin tulee suorittaa kattava tarkastus ja tarkka huolto varmistaakseen laitteiden turvallisen toiminnan ja rakentavan vankan turvallisuusperustan teolliselle tuotannolle.
Voit ottaa meihin yhteyttä milloin tahansa - olemme aina valmiita auttamaan.
