Kulmalaakerin laatikko nosturin pyörälohko
Tuotteiden kuvaus
Kulmalaakerin nosturin pyörälohko ovat avainkomponentteja nosturin juoksumekanismissa, jota käytetään pääasiassa nosturin kuormituksen tukemiseen ja sujuvan liikkeen saavuttamiseen kiskoa pitkin.
Kulmalaakerin nosturin pyörälohko on jaettu yhden ponnistelujen pyörälohkoon ja kaksinkertaiseen pyörän lohkoon. Yksittäinen pyörälohko käytetään vaunun juoksupyöriin nosturien. Vaunukehyksessä on pieni span, hyvä jäykkyys, eikä sitä ole helppo suistaa. Kaksinkertaisen levyn pyörälohkoa käytetään nosturiin nosturien juoksupyöriin. Nosturilla on suuri span, pyörillä on laipa molemmin puolin suistumisen estämiseksi.
Tekniset tiedot
Yksimielisyys Nosturin lohko
|
Tyyppi |
Ulottuvuus (mm) |
|||||||||||
|
D |
D1 |
B |
B1 |
A |
L |
h |
S |
M |
d |
l |
d1 |
|
|
Ajopyörä250 |
250 |
280 |
90 |
70 |
180 |
237 |
80 |
180 |
30 |
45 |
82 |
M20 |
|
Passiivinen pyörä250 |
250 |
280 |
90 |
70 |
180 |
/ |
80 |
180 |
30 |
/ |
/ |
|
|
Ajopyörä315 |
315 |
345 |
100 |
81 |
200 |
320 |
105 |
225 |
50 |
65 |
105 |
|
|
Passiivinen pyörä315 |
315 |
345 |
100 |
81 |
200 |
/ |
105 |
225 |
50 |
/ |
/ |
|
|
Ajopyörä350 |
350 |
380 |
100 |
81 |
200 |
320 |
105 |
225 |
50 |
65 |
105 |
|
|
Passiivinen pyörä350 |
350 |
380 |
100 |
81 |
200 |
/ |
105 |
225 |
50 |
/ |
/ |
|
|
Ajopyörä400 |
400 |
440 |
120 |
100 |
240 |
365 |
120 |
260 |
50 |
80 |
130 |
|
|
Passiivinen pyörä400 |
400 |
440 |
120 |
100 |
240 |
/ |
120 |
260 |
50 |
/ |
/ |
|
|
Ajopyörä 500 |
500 |
540 |
130 |
110 |
270 |
365 |
140 |
300 |
50 |
80 |
130 |
|
|
Passiivinen pyörä 500 |
500 |
540 |
130 |
110 |
270 |
/ |
140 |
300 |
50 |
/ |
/ |
|
Kaksinkertainen nosturin pyörälohko
|
Tyyppi |
Ulottuvuus (mm) |
|||||||||||
|
D |
D1 |
B |
B1 |
A |
L |
h |
S |
M |
d |
l |
d1 |
|
|
Ajopyörä 500 |
500 |
540 |
210/160 |
150/100 |
280 |
400 |
140 |
310 |
50 |
75 |
105 |
M24 |
|
Passiivinen pyörä 500 |
500 |
540 |
280 |
/ |
140 |
310 |
50 |
/ |
/ |
|||
|
Ajopyörä 600 |
600 |
640 |
210/160 |
150/100 |
280 |
415 |
140 |
310 |
50 |
85 |
130 |
|
|
Passiivinen pyörä600 |
600 |
640 |
280 |
/ |
140 |
310 |
50 |
/ |
/ |
|||
|
Ajopyörä 700 |
700 |
750 |
210/160 |
150/100 |
315 |
455 |
160 |
350 |
80 |
90 |
130 |
M30 |
|
Passiivinen pyörä 700 |
700 |
750 |
315 |
/ |
160 |
350 |
80 |
/ |
/ |
|||
|
Ajopyörä 800 |
800 |
850 |
210/160 |
150/100 |
365 |
500 |
190 |
410 |
90 |
95 |
130 |
|
|
Passiivinen pyörä800 |
800 |
850 |
365 |
/ |
190 |
410 |
90 |
/ |
/ |
|||
Piirteet
Luotettava kuorma - laakerin kapasiteetti
Suunniteltu kestämään korkeita pystysuoria kuormia nosturin toiminnan aikana, sillä on vakaa rakenne, joten se on ihanteellinen jatkuviin raskaisiin tehtäviin.
Monipuoliset vanteen kokoonpanot
Saatavana sekä yhden reunan että kaksoisrannan rakenteissa, se palvelee erilaisia kattoja ja käyttöolosuhteita, estäen tehokkaasti suistumisen.
Korkea vahvuusmateriaalit
Pyörät on muotoiltu korkean lujuusseosteräksistä, kuten zg 340 - 640, 42crmo ja 65mn, tarjoamalla erinomaisen kulumisen ja iskunkestävyyden.
Muokattava muotoilu
Parametrit, kuten pyörän halkaisija, vanteen leveys ja raidan leveys, voidaan mukauttaa radan mallin tai asiakkaan toimitetujen piirustusten perusteella.
Kompakti rakenne ja helppo asennus
Kulmalaakerilaatikko on suunniteltu kompaktilla rakenteella, joka käyttää minimaalista tilaa. Se voidaan asentaa helposti pulteilla, mikä parantaa kokoonpanotehokkuutta ja keskitystarkkuutta.
Tuoterakenne
1. Pyöräkappale
Pyörä on tarkkuusvalettu tai taottu korkealaatuisesta seosteräksestä (esim. 42Crmo, ZG 340-640) ja lämpökäsitetään pinnan kovuuden ja väsymislujuuden parantamiseksi. Kulutuspinta ja laippa ovat CNC-kiskoisia kiskojen yhteensopivuuden ja pitkän kulumisen varmistamiseksi.
2.flange -suunnittelu
Saatavana yhden lajin ja kaksinkertaisen laitteen kokoonpanoissa. Yhden asteen pyöriä käytetään tyypillisesti lyhyiden vaunujen sovelluksissa, kun taas kaksinkertaiset pyörät soveltuvat pitkäaikaiseen siltaan tai portaiden nosturiin sivuttaisen suistumisen estämiseksi.
3.Lääkeräyskotelo
L-muotoinen (kulma) laakerikotelo tarjoaa jäykän kiinnityspohjan, joka pulttaa suoraan nosturin runkoon. Se vähentää tukipalkissa koneistusvaatimuksia ja yksinkertaistaa asennusta ja huoltoa.
4.Akseli ja laakerikokoonpano
Pyörä on asennettu erittäin lujaan akseliin, jossa on syvät uran kuulalaakerit tai pallomaiset rullalaakerit, kuormitusvaatimuksista riippuen. Laakerit on suljettu ja voideltu pidennettyyn käyttöikään ja vähentyneeseen ylläpitoon.
5. Asennussovituskyky
Pyörälohko on suunniteltu modulaariseksi yksiköksi, jossa on vakiopulttiaukkokuviot, mikä on helppo korvata tai jälkiasentaa olemassa oleviin nosturijärjestelmiin. Suunnittelu varmistaa tarkan paikannuksen ja kohdistuksen sileän rautatieliikenteen ylläpitämiseksi.
Tuotesovellus
Kulmalaakerin nosturin pyörälohko on kriittinen komponentti, jota käytetään laajasti silta- ja pora -nosturien käyttöjärjestelmissä. Se palvelee useita välttämättömiä toimintoja, mukaan lukien nosturin täyden kuormituksen laatiminen, käyttövoimien välittäminen, vaakasuoran iskun absorbointi jarrutuksen aikana ja varmistaa sileän, luotettavan matkan kiskon varrella.
SeyksivalikoimaSuunnittelu soveltuu ihanteellisesti vaunun toimintaan lyhytaikaisissa sovelluksissa, joissa rakenteellinen jäykkyys on korkea ja sivuvoimat ovat minimaaliset. Se varmistaa vakaan suorituskyvyn säilyttäen samalla kompakti jalanjäljen. Sitä vastoinkaksikerroksinen pyöräKokoonpano on suunniteltu pitkän ulottuvien nosturien matkamekanismeihin. Se tarjoaa parannettua sivusuuntaista ohjeita suistumisen tehokkaaseen estämiseksi, mikä tekee siitä optimaalisen ratkaisun raskaisiin toimintoihin, joihin sisältyy monimutkaisia dynaamisia kuormituksia ja korkeaa rakenteellista vaatimusta.
Suositut Tagit: Kulmalaakerin laatikko -nosturin pyörälohko, Kiinan kulmalaakerin nosturin pyörälohkovalmistajat, tehdas
Saatat myös pitää
Lähetä kysely