Nosturirummut

Nosturin rumpu, jota kutsutaan myös langan köyden rumpuksi tai köysikaeliksi, toimii nosturin nostojärjestelmän ydinkomponenttina. Sen ensisijainen rooli on tuulettaa ja ohjata langan köyttä nostotoimenpiteiden aikana, varmistaen sileän ja turvallisen liikkeen. Yleisesti integroituna silta- ja pora -nosturien sähkövihjeisiin ja vaunun mekanismeihin, nosturirumpu kestää korkeaa kuormaa ja usein liikkua, mikä vaikuttaa suoraan järjestelmän yleiseen suorituskykyyn ja turvallisuuteen.

Tyypillinen rumpukokoonpano sisältää rumpukoren (rungon), rumpu -akselin, vaihdekytkentälevyn, sisäisen laipanvaihteen, laakerit ja laakerit. Suurimmassa osassa nosturirummeja on komposiitirakenne, jossa on symmetriset spiraaliurat, jotka ohjaavat köyttä tasaisesti ja vähentävät sivustressiä.

Nosturrummut valmistetaan käyttämällä erilaisia ​​materiaaleja, jotka perustuvat työkuormiin ja rakenteellisiin vaatimuksiin:

Harmaa valurauta: HT200 (GB 9439)-Soveltuu kevyisiin ja keskisuuriin sovelluksiin.

Valettu teräs: Yleiset arvosanat sisältävät ZG270–500 tai 20# Steel-Ihanteellinen keskikokoisiin sovelluksiin.

Hitsatut teräslevyt: Q235B, Q345B, Q355B, or 45# steel – used in heavy-duty welded drums. For diameters ≤800mm, Q355B seamless pipes are recommended to avoid welding defects and enhance roundness. For diameters >Käytetään 800 mm, pyöreät puskutehtävät teräslevyt, ja kaikki hitsaukset, joille on annettu 100% ultraäänitestaus.

Tärkeimmät tekniset parametrit (viitteenä)

Langan köyden halkaisija:11,5–24 mm (tavanomainen alue)

Rummun halkaisija D:Suositellut vakioarvot: 300, 400, 500, 650, 700, 800, 900, 1000 mm

Pohjalaite r:{{0}}. 53–0,6 × D (vaijerin halkaisija)

Köyden uran leveys c:

Standard Groove: C {{0}}. 25–0,4 × D

Syvä ura: C {{0}}. 6–0,9 × D

Spiraalikenttä t:

Standard Groove: T 1=d + (2–4) mm

Syvä ura: t 2=d + (8–9) mm

Nostokorkeus ja suhde:Määritä vaadittu määrä köyden uria ja rummun pituutta.

Rummut, joissa on monikerroksinen käämi, köyden järjestys tai kohtuullinen laipan ohjausrakenne on varustettu automaattisen köysiohjauksen varmistamiseksi käämityksen aikana.

Rummun molemmille päille asennetaan rope-pois-laipat. Täysin haavoittuessa laipan korkeuden on oltava ainakin1.5×vaijerin halkaisija (2×Tornin nosturille) uloimman köyden pinnan yläpuolella.

Pidennetty käyttöikä: Syvän kovetetut köysirat hiilihapotus- ja kovettumistekniikan avulla (kovettumissyvyys: 2,5–3,8 mm) vähentävät sekä vaijeri- että rummun kulumista, mikä parantaa kestävyyttä.

Parannettu turvallisuus: Rationaalinen kiinnitysrakenne ja laippasuunnittelu estävät köyden hyppäämisen, minimoimalla toimintariskit ja parantavat turvallisuutta.

Täydellinen mukauttaminen: Rummun koko, materiaali ja köyden uratyyppi voidaan räätälöidä vastaamaan tiettyjä kuormitusolosuhteita, nostokorkeuksia, avaruusrajoituksia ja vaijeri -vaatimuksia.

Erittäin luja integroitu rakenne: Saumattomat putket tai paksuseinäiset teräslevyt priorisoidaan muodonmuutosvastuksen parantamiseksi, etenkin raskaita sovelluksia varten.

Laadun jäljitettävyys: Koko prosessin laadunvalvonta varmistaa, että kaikki rummut läpäisevät tiukat tarkastukset (ulkonäkö, ulottuvuustarkastukset, tuhoamattomat testaukset) ennen toimitusta, joka noudattaa kansallisia ja kansainvälisiä standardeja.

Suositut Tagit: Crane -rummut, Kiinan nosturirummut valmistajat, tehdas